“南极热”背后的冷思考:缺失的产业链上游何

【发布日期】:2017-10-27【查看次数】:

南极是全人类的共有财产,但南极旅游却不是,高昂的价格门槛,使南极旅游一直是欧美等高收入国家的专属。

然而2017年伊始,一股“南极热”开始在国内迅速蔓延。2017年3月,飞猪平台推出5万元的南极线路,直接将南极旅游价格“腰斩”;5月,携程旗下鸿鹄逸游发布《中国人极地高端旅游报告》 ,揭示极地旅游主力客群画像;9月,飞猪又重金包下海达路德邮轮2019年的2500个舱位,并联合平台上商家成立南北极联盟,力图抢占极地旅游先机;同月,中国旅游协会首次召开极地旅游论坛,极地旅游成为全行业关注的热点,富途娱乐

10月24日,凯撒旅游宣布与专注于极地旅游的夸克邮轮达成战略合作,每年采购后者6-8个航次,并保持采购量每年10%的增长。凯撒旅游极地产品负责人告诉新旅界(LvJieMedia),凯撒旅游目前有极地产品线路76条,南极产品按金额花费可分为南极系列、南极圈和南极点,分别对应价格为5-8万元、8万-20万元、40万-70万元。

一拍即合 发力南极

国内旅游公司纷纷发力南极旅游,一个重要的原因是中国赴南极游客增长十分迅猛。据IAATO(国际南极旅游组织协会)统计,2016南极旅游季(2016年10月-2017年4月,每年10月至4月为南极旅游开放时间)中国赴南极游客5286人次,同比增长29.08%,而2015年这一增长数字更是高达34.61%。每年高达30%的增长,照此速度预计,2020年中国有望超越美国成为南极旅游最大的客源国。

近几年中国赴南极游客数据 来源:IAATO 单位:人次

这也让国外南极邮轮公司十分垂涎中国市场。事实上,由于2008年金融危机影响,传统的欧美赴南极游客大为萎缩,导致南极旅游人数从最高点46069人跌至2010年的最低点33824人,时至2016年,南极旅游人数仍未恢复到2008年的水平,而来自中国的游客却从2008年几乎可以忽略不计到2016年的5000多人次,已成为南极游客增长的最重要支撑。

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